Der Preis, der reale Öltransaktionen bestimmt, ist auf den höchsten Stand seit 2008 gestiegen. Dated Brent erreichte 141,37 USD pro Barrel und liegt damit auf einem 18-Jahres-Hoch.
Gleichzeitig lag der Brent-Future-Preis bei etwa 107 USD, also weiterhin unter den Kursen von 2022. Das bedeutet, dass der Maßstab für physische Öllieferungen jetzt mehr als 34 USD über den Brent-Futures gehandelt wird.
„Das letzte Mal, dass Dated Brent solche Höhen erreicht hat, war vor 18 Jahren, als die globale Finanzkrise, die sich seit Monaten abzeichnete, kurz davor war, eine historische Rohöl-Rallye zu beenden”, schrieb Bloomberg . „Der Anstieg ist ein Zeichen für die wachsende Kluft zwischen Future-Kontrakten und verschiedenen Segmenten der physischen Märkte, die immer knapper werdende Bestände bepreisen.”
Hierbei handelt es sich nicht nur um einen Preisunterschied. Es ist ein Warnsignal. Der physische Ölmarkt steht unter massivem Druck, da die sofortige Nachfrage das verfügbare Angebot bei weitem übersteigt.
Folgen Sie uns auf X, um die neuesten Nachrichten sofort zu erhalten.
Kürzlich hat Chevron-CEO Mike Wirth gewarnt, dass die Futures das wahre Ausmaß der Ölversorgungsprobleme nicht widerspiegeln. Er erklärte, dass der Markt mit „wenigen Informationen” und „Einschätzungen” gehandelt wird. Seiner Meinung nach
„Es gibt sehr reale, physische Auswirkungen durch die Schließung der Straße von Hormus, die sich global rund um die Welt und im System ausbreiten und die, wie ich glaube, noch nicht vollständig in den Öl-Futures eingepreist sind.”
Auch Amrita Sen, die Gründerin von Energy Aspects, sagte gegenüber CNBC, dass der Futures-Markt den tatsächlichen Stress überdeckt.
„Man sieht es zwar, aber der Finanzmarkt verschleiert praktisch die wahre Knappheit, die sich überall deutlich zeigt”, bemerkte Sen .
Trumps Kurswechsel sorgt für mehr Unsicherheit
Die Straße von Hormus, über die etwa ein Fünftel des globalen Ölaufkommens transportiert wird, ist seit über einem Monat geschlossen. Produzenten aus der Golfregion haben ihre Förderung um mindestens 10 Millionen Barrel täglich reduziert, der Schiffsverkehr ist um 95% eingebrochen.
US-Präsident Trump hat widersprüchliche Aussagen zur Lage an der Straße von Hormus gemacht. In einer Fernsehansprache am 2. April erklärte er, Iran sei „im Grunde genommen ausgelöscht” und das Nadelöhr werde „natürlich” wieder öffnen, sobald der Konflikt beendet ist.
Zugleich forderte er andere Staaten auf, sie sollten die Kontrolle „übernehmen und wertschätzen”. Doch seine wechselnden Zeitangaben und Aussagen erhöhen die Unsicherheit in einer ohnehin labilen Versorgungslage.
Abonnieren Sie unseren YouTube-Kanal, um Einblicke von Experten und Journalisten zu erhalten.
