Arthur Hayes, Mitgründer von BitMEX, hat öffentliche Zweifel an Berichten geäußert, nach denen Iran Bitcoin (BTC)-Gebühren von Öltankern verlangt, die die Straße von Hormus passieren.
Seine Skepsis schließt sich einer wachsenden Zahl von Krypto-Stimmen an, die sich fragen, ob Teherans Forderungen nach Krypto-Gebühren tatsächlich eine Grundlage auf der Blockchain haben.
Irans Krypto-Gebühren stoßen auf Skepsis auf der Blockchain
Die Diskussion geht auf einen Bericht über Bitcoin-Gebühren an der Straße von Hormus zurück. Hamid Hosseini, Sprecher der Iranischen Exportvereinigung für Öl, Gas und petrochemische Produkte, teilte mit, dass beladene Tanker ihre Frachtangaben per E-Mail an iranische Behörden senden müssen.
Anschließend erhalten sie eine Gebührenberechnung von etwa 1 USD pro Fass Öl an Bord.
Die Bezahlung muss in Kryptowährung oder in chinesischen Yuan erfolgen. BTC wurde ausdrücklich als akzeptierte Option genannt. Voll beladene Supertanker könnten Gebühren von bis zu 2 Millionen USD zahlen müssen, was nach aktuellem Kurs rund 281 BTC entspricht.
Die Zahlungsfrist ist Berichten zufolge nur Sekunden lang, was es erschwert, Transaktionen nachzuverfolgen oder Gelder unter westlichen Sanktionen zu beschlagnahmen.
Die Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) überwachen die Einhaltung. Tanker, die sich nicht an die Regeln halten, riskieren eine Durchfahrtsverweigerung.
Hayes reagierte auf X mit einer deutlichen Herausforderung.
„Ich glaube erst, dass Iran eine Gebühr in BTC erhebt, wenn ich eine Transaktion sehe, die mit der Zahlung für einen bestimmten Tanker verbunden ist. Ansonsten trollt die IRGC einfach das westliche, schmutzige Fiat-Finanzsystem”, forderte Hayes in einem Beitrag.
Straße bleibt blockiert: Zweifel nehmen zu
Trotz einer zweiwöchigen Waffenruhe zwischen den USA und Iran zeigen Schifffahrtsdaten nur wenige Tankerbewegungen. Berichten, die auf das Analyseunternehmen Kpler verweisen, zufolge hat seit Inkrafttreten der Waffenruhe kein Öl- oder Gastanker die Meerenge passiert.
Hunderte Schiffe warten weiterhin, und auf der Wasserstraße, die normalerweise rund 135 Schiffe pro Tag abfertigt, herrschen weiter massive Einschränkungen.
Frühere Bloomberg-Berichte zeigen, dass einige Schiffe vor Waffenruhe Gebühren in Yuan oder Stablecoins wie Tether (USDT) für die Durchfahrt mit IRGC-Begleitung bezahlt hatten.
Jedoch wurden bislang keine BTC-Zahlungen eindeutig auf der Blockchain nachgewiesen.
Auch bekannte Accounts betonen die Zweifel, und führen „geopolitisches Shitposting” als Grund an, warum die Story innerhalb weniger Minuten von BTC-Gebühren auf Zahlungen in jeder Kryptowährung oder Yuan ausgeweitet wurde.
Ein Mossad-naher Kommentar-Account wies zudem darauf hin, dass Iran angeblich auch das mit US-Präsident Trump verbundene USD1-Token als Zahlungsmittel akzeptiere. Dies könne als gezielte geopolitische Provokation gewertet werden.
Wie es weitergeht
BTC legte nach den ersten Meldungen um etwa 5% zu, was zeigt, dass die Märkte die Neuigkeiten als bullisches Signal für eine breitere Akzeptanz deuteten.
Die EU hat jedoch öffentlich klargestellt, dass die Freiheit der Schifffahrt ohne jede Form von Zahlung oder Gebühr gewährleistet sein muss.
Falls eine eindeutig auf der Blockchain nachweisbare Transaktion auftaucht, die BTC mit der Maut für einen bestimmten Tanker verbindet, wäre dies einer der größten realen staatlichen Einsätze von Bitcoin als Zahlungsmittel für Energielieferungen.
Bis zu einem solchen Nachweis bleiben Hayes und weite Teile der Krypto-Community jedoch skeptisch.
