Toyota Blockchain Lab hat ein Whitepaper veröffentlicht, das das Mobility Orchestration Network (MON) beschreibt, ein Blockchain-System, das Fahrzeuge in reale Vermögenswerte verwandeln würde, die auf Finanzmärkten handelbar sind.
Aufgebaut auf der Avalanche Multi-Chain-Architektur, zielt MON darauf ab, digitale Identitäten für Fahrzeuge durch NFTs zu schaffen, sodass Investoren Fahrzeugflotten als strukturierte Portfolios behandeln können, die in Token verbriefbar sind.
Toyota definiert Fahrzeuge als Vertrauensnetzwerke neu
Der Vorschlag positioniert Fahrzeuge nicht als isolierte Vermögenswerte, sondern als Knotenpunkte innerhalb eines Netzwerks von Herstellern, Besitzern, Versicherern, Betreibern und Regulierungsbehörden. MON zielt darauf ab, rechtliche, technische und wirtschaftliche Nachweise in überprüfbare digitale Identitäten zu konsolidieren, die mit jedem Fahrzeug durch nicht-fungible Token (NFTs) verknüpft sind.
Laut Toyota könne das System es Investoren ermöglichen, Fahrzeugflotten als strukturierte Portfolios zu behandeln, die später in Token verbriefbar sind. MON strebt an, eine transparente Grundlage für die Finanzierung von Elektroflotten, autonomen Taxis und Logistikoperationen zu bieten, indem es Fahrzeugbesitz, Nutzung und Wartungsaufzeichnungen verknüpft.
Die Avalanche Architektur bildet das Rückgrat des MON-Prototyps, ausgewählt wegen seiner Fähigkeit, mehrere interoperable Layer 1 (L1) Blockchains bereitzustellen. Im Gegensatz zu den meisten EVM-kompatiblen Plattformen unterstützt Avalanche unendlich viele L1s, was es Unternehmen ermöglicht, Netzwerke für Vertrauen, Versorgungsleistungen, Wertpapiere und Zahlungen zu segmentieren. Wie Avalanche auf X hervorhob, passt dieses Multi-Chain-Design zu Branchen, die Skalierbarkeit und Compliance verlangen.
Naohiko Ueno, ein Mitarbeiter des Toyota Blockchain Lab, betonte die Zusammenarbeit in seinem Beitrag:
„Avalanche × TOYOTA Blockchain Lab. Mit starker Unterstützung von vielen wurde dieser Schritt Realität. Als Ava-Botschafter fühlt es sich an, als hätten wir wirklich Fortschritte gemacht.“
BeInCrypto berichtete auch, dass Avalanches Unternehmensadoption, einschließlich Toyotas Initiative, die Unterbewertung von AVAX im Verhältnis zu seinen Anwendungsfällen unterstreicht.
Wie MON in der Praxis funktioniert
Das Whitepaper beschreibt drei „Brücken“, um Fragmentierung zu überwinden:
- Vertrauensbrücke – Bündelt institutionelle Nachweise wie Registrierung, Versicherung und Compliance mit technischen Bestätigungen von OEMs und Betriebsmetriken. Diese bilden die Grundlage jedes Mobility Oriented Account (MOA).
- Kapitalbrücke – Verbindet verifizierte Fahrzeugportfolios mit Finanznetzwerken, ermöglicht die Tokenisierung in Wertpapiere und erschließt Kapitalzuflüsse.
- Nutzungsbrücke – Integriert reale Nutzung, von Fahrdiensten bis zu Ladeprotokollen, um sicherzustellen, dass Betriebsergebnisse das finanzielle Vertrauen stärken.
Der Prototyp von Toyota läuft auf vier Avalanche L1s:
- L1-A Sicherheits-Token-Netzwerk – Gibt Wertpapiere aus, die durch Fahrzeugportfolios abgesichert sind.
- L1-B MON-Kern – Verwalten von Eigentumsrechten und MOAs.
- L1-C Nutzungsnetzwerk – Handhabt Echtzeit-Fahrzeugoperationen.
- L1-D Stablecoin-Netzwerk – Unterstützt Zahlungen und Abrechnungen.
Wichtige Dienste umfassen einen Identitätsdienst, um reale Daten mit Blockchain-Nachweisen zu verknüpfen, und ein Vertrauens-Gateway, um Off-Chain-Institutionen wie Registrierungen oder Versicherungsscheine zu verbinden.
BeInCrypto berichtete zuvor über Toyotas umfassendere Web3-Experimente, einschließlich digitaler Vermögenswerte und Metaverse-Initiativen, und unterstreicht, wie MON auf der laufenden Blockchain-Strategie der Gruppe aufbaut.
Breitere Auswirkungen auf Mobilität und Finanzwesen
Toyota sagte, MON sei nicht als eine einzige globale Chain gedacht, sondern als ein Protokoll, das regionale Ökosysteme zur Interoperabilität befähigt. Lokale MON-Instanzen würden nationale Vorschriften respektieren und eine gemeinsame Vertrauenssprache für grenzüberschreitende Vermögensflüsse verwenden.
Das Labor hob das Potenzial von MON hervor, über die Finanzierung hinauszugehen und Sekundärmärkte wie Gebrauchtwagen, Leasing und Versicherung zu beeinflussen, indem es die Datenverifizierung vereinfacht. Toyota hervorgehoben zuvor Blockchain-Anwendungsfälle durch seine Tochtergesellschaft KINTO, die im Mai 2024 mit der Erprobung von NFT-basierten sicheren Fahrzertifikaten begann.
Während MON sich noch im Proof-of-Concept-Stadium befindet, stellen Analysten fest, dass Toyotas Schritt einen der detailliertesten Versuche darstellt, Automobilvermögenswerte mit Blockchain-Finanzierung zu verbinden. MON könnte Investitionen in Elektrifizierung und autonome Mobilität beschleunigen, indem es Vertrauen über rechtliche, technische und wirtschaftliche Bereiche hinweg verankert.
Wie das Toyota Blockchain Lab erklärte:
„Mobilität ist kein statisches Gut, sondern ein Netzwerk geteilter Verantwortlichkeiten. MON bietet die Grundlage, um dieses Vertrauen global auszudehnen.“
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